ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Производительность, приведённая к нач. условиям, м3/мин. | 5,0 |
Давление рабочее (избыточное), МПа | 1,0 |
Габаритные размеры, Д*Ш*В, мм / Масса установки в объёме поставки, кг | 1820х1290х1040 / 750 |
Температура окруж.среды, °C | -35...+40 |
Давление рабочее минимальное (избыточное), атм. | 4,5 |
Температура сжатого воздуха на выходе, °C | 65 |
Количество масла, заливаемого в маслосистему, л | 35,0 |
Расход масла на унос при номин. режиме, г/ч | 0,97 |
Передача крутящего момента | упругая пальцевая муфта |
Присоединительные размеры на выходе, дюйм | G2 -1шт. |
Уровень звука, дБА | 80 |
Уровень виброскорости, мм/с, не более | 0,2 |
Двигатель: | |
привод | Deutz F03L2011 |
мощность номинальная, кВт | 35,3 |
частота вращения, об/мин | 2200 |
№ | Наименование | Фото | Описание |
---|---|---|---|
1 | Компактные модули «Rotorcomp» (Германия). | ![]() | Современные разработки, обладающие одними из лучших показателей по качеству, количеству выработки и КПД винтового блока. Длительность наработки до замены подшипников достигает 40 000 моточасов и 80 000 моточасов до капремонта. Непрерывная эксплуатация возможна в течение суток. |
2 | Дизельный двигатель «Deutz» . | ![]() | Двигатель масляного охлаждения, который соответствует стандарту ЕВРО2. Удобный в использовании, компактный и экономичный двигатель. Масло, циркулирующее по рубашке и охлаждающееся в агрегатированном масляном радиаторе, является теплоносителем. |
3 | Топливный фильтр «Deutz» | ![]() | Топливный фильтр гарантирует удаление воды и других твердых частиц из топлива, а также защищает топливную систему при невысоком качестве солярки. |
4 | Индикатор засорённости | ![]() | Допустимая засоренность воздушного фильтра составляет 6.5 кПа при 642 мм водяного столба. Индикатор засоренности сигнализирует о необходимости сменить воздушный фильтр. |
5 | Система маслоотделения | ![]() | При трехступенчатой очистке воздуха остаточное содержание масла должно быть не более 3,5мг/м3. В систему маслоотделения входит центробежная очистка, гравитационное осаждение и сепарация. |
6 | Система управления. | ![]() | Система управления обеспечивает соответствие вырабатываемого сжатого воздуха и осуществляется впускным клапаном. В следствие увеличения потребности в сжатом воздухе, система увеличивает число оборотов двигателя, что обеспечивает открытие впускного клапана. При снижении необходимости в сжатом воздухе система перекрывает впускной клапан. |
7 | Блок управления | ![]() | Блок управления позволяет управлять и наблюдать за работой как дизельного двигателя, так и компрессорной установки, контролировать параметры работу установки и управлять работой впускного клапана. На дисплее отображаются данные о количестве моточасов и наличие возникших ошибок. |
Компрессорная установка КВ-5/10 обеспечивает сжатым воздухом разного рода пневмоинструмент и другие технологические процессы. Данная установка может эксплуатироваться при температуре от 0°С до +40°С, или при температуре: от –35°С до +40°С (при работе с синтетическим маслом).
Дизель-компрессор позволяет задействовать до 3 отбойных молотков одновременно, 1 перфоратора. Небольшой вес компрессорной установки допускает транспортировку ее легковым автомобилем. Установки бывают в нескольких исполнениях - на шасси, на салазках, либо на раме.
Компактность, бесшумность, мылые габариты и небольшой вес делают КВ-3/8 оптимальной для использования в городе. При необходимости более тщательной очистки и осушке воздуха, дизельная компрессорная установка комплектуется дополнительным оборудованием, которое позволяет получать сжатый воздух на выходе 0-го класса загрязнения по ГОСТ 17433-80, а также 1.1.1 класса чистоты по ГОСТ Р ИСО 8573-1-2005
компрессор на 5 м3/мин дизельный, компрессор дорожный на 3 отбойных молотка, купить компрессор на 5 кубов винтовой
Челябинский компрессор - лучшее соотношение цена-качество!